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2019-10-31

质疑中央补助生变 民代要求桃市加紧争取桃园铁路地下化计画经费

质疑中央补助生变 民代要求桃市加紧争取桃园铁路地下化计画经费

针对桃园铁路地下化计画是否确实纳入行政院「前瞻基础建设计画」?桃园市议员谢彰文11日于议事堂上提出质疑,她也以桃园市的创税能力高达196亿,桃园工业产值高达3兆,经连续12年名列全国第一,而中央的统筹分配款桃园却仅分得196亿元,希望郑文灿市长能加紧向中央争取。


桃园市议员谢彰文11日于市长施政报告与质询中指出,行政院所提出的「前瞻基础建设」的特别预算高达8824亿9000万元,实施期程由106年至113年共计8年。「前瞻基础建设计画内容及预算包括:1.轨道建设4241亿3300万元,佔比重最大48%。2.水环境建设2507亿7300万元。3.绿能建设243亿1500万元。4.数位建设460亿6900万元。5.城乡建设1372亿元。


谢彰文说,桃园轨道建设经费声称获得中央2262亿元支持,但是事实上目前仅有捷运绿线982亿6400万获得核准。铁路地下化经费原预算308亿改为地下化之后经费暴增为964亿经费。交通部长贺陈旦对于此计画未给予正面肯定和支持,只说桃园铁路地下化应视国家财政做整体考量、沿线开发也可能有所不同。


谢彰文质疑贺陈旦的说法为桃园铁路地下化的964亿元经费,埋下不可预期的变数。同时,捷运绿线延伸至中坜站351亿6900万元迄今也尚未核定。


质疑中央补助生变 民代要求桃市加紧争取桃园铁路地下化计画经费

针对桃园铁路地下化问题,桃园市长郑文灿强调市府将配合场站开发及都市计画进行调整。


郑文灿表示,桃园铁路地下化规划由桃园至平镇,铁路地下化总经费约964亿元,完工后整体外部效益高达3,000亿元,目前可行性报告已获国发会审议通过,未来将由交通部统筹进行综合规划,市府将配合场站开发及都市计画调整。


而行政院「前瞻基础建设计画」总投资金额包括地方政府分担及自偿性经费约40%,目前部分计画正进行可行性报告或综合规划,并匡列特别预算,让建设不致因年度而中断,包括铁路地下化、捷运绿线、捷运绿线延伸至中坜站、机场捷运增设A14第三航厦站等都已获得「前瞻基础建设计画」纳入。


谢彰文也提出,桃园工业产值高达3兆,是竹科的2倍,已经连续12年名列全国第一,创税能力高达1960亿。但是,2016年桃园市仅获得中央统筹分配税款约196亿,加上一般补助款大约只有600亿,对桃园市民来说极度不公平,希望郑文灿市长能趁行政院推出前瞻基础建设计画,率同市府各局处提出计画向中央争取相关经费。


郑文灿表示,中央应公平对待桃园,目前行政院「前瞻基础建设计画」中,桃园获得轨道建设较多补助,除轨道建设外,市府也会积极向中央争取其他基础建设。